聽了局長(zhǎng)的動(dòng)員報(bào)告,全局各部門都在制定躍進(jìn)規(guī)劃,其中如何提高列車過(guò)岔速度問(wèn)題,成為能否滿足運(yùn)輸需要的關(guān)鍵。 在這問(wèn)題上有兩種不同的看法:機(jī)務(wù)部門一致主張?zhí)岣吡熊囘^(guò)岔速度。工務(wù)部門于段長(zhǎng)思想保守,認(rèn)為道岔是線路設(shè)備中最薄弱的一環(huán),如果提的計(jì)劃冒進(jìn)了會(huì)出事故,為了確保安全,不同意提高速度。 工務(wù)部門的養(yǎng)路工老高等,曾看到過(guò)列車在某種道岔上超速行駛,并未發(fā)生事故,他們根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),提出保證列車高速行駛的建議。于段長(zhǎng)和總工程師認(rèn)為他們的經(jīng)驗(yàn)不是普遍現(xiàn)象,找不到理論根據(jù)。由此展開了先進(jìn)與保守的思想斗爭(zhēng)。 后來(lái)于段長(zhǎng)在黨的教育和工人的批評(píng)下,克服了保守思想,經(jīng)過(guò)調(diào)查研究和實(shí)地測(cè)定,向路局提出將過(guò)岔速度提高到彎路每小時(shí)45公里,直路90公里的更先進(jìn)指標(biāo),超過(guò)了機(jī)務(wù)部門提出的40--80公里的先進(jìn)指標(biāo)。 最后,在機(jī)務(wù)部門、工務(wù)部門的共同努力下,由上海開往南京的...
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丟豆網(wǎng)網(wǎng)友:一個(gè)好的導(dǎo)演,是會(huì)調(diào)教演員的,知道演員的優(yōu)勢(shì)在哪里。 《第一列快車》像極了一道來(lái)自異域的夏日甜品,雖然不是主菜的配置,但卻也有著勾人的獨(dú)特風(fēng)情。坦白說(shuō),最初的確是沖著未知導(dǎo)演的名號(hào)看的,畢竟人家講故事的功力擺在那里,但一開始就入了坑也是我怎么都沒料到的。
豆瓣網(wǎng)網(wǎng)友:放在豆瓣語(yǔ)境下,是部時(shí)至今日終于拍出來(lái)的中國(guó)大陸 “高分劇情片”。拿現(xiàn)實(shí)題材拍商業(yè)類型片,社會(huì)意義擺在那,群戲也處理得相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)我們國(guó)家而言,這樣的電影多一部是一部,走一步是一步。
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